BMW Isetta 1959
Min BMW Isetta 1959 kommer opprinnelig fra Røra, bilen er i veldig god stand, men trenger full restaurering for å bli som ny. Men når det er sagt, så synes jeg den er veldig fin til å være et urestaurert eksemplar. Bilen var i drift til langt inn i åttiårene,men ble parkert på grunn av drivakselproblemer.
 BMW har slett ikke alltid bygd store og påkostede biler. Da Isetta kom på gata, var det ti år siden andre verdenskrig – og det var ikke akkurat velstand som preget den tyske nasjonen. Tiden var moden for en knøttliten firehjuling med to seter, motorsykkelmotor på 12 hk i midten og kun én dør – foran. Man åpnet rett og slett hele fronten og steg inn til de to sitteplassene. Rattet var festet i døra, som også fungerte som støtfanger.
Isetta var på mange måter det tyske svaret på de søreuropeiske Fiatene. I Tyskland konkurrerte Isetta med Goggomobil, Messeshmitt, Heinkel og Zundapp. Isetta ble den mest populære. Bare i 1957 solgte BMW 40.000 av den. Innen Isetta gikk inn i historien i 1962, var det bygd 161.728 eksemplarer av den eggformede bilen.
Motor : 1 sylindret 300ccm 4-takt m/ dynastart
Gear : man. 4 + R
Toppfart: 90km/t (tar fellesferien å oppnå)
Vekt: 340kg
|
|
Jeg har begynt å samle deler, samt gjort klar for å få denne bilen restaurert. Men som mange andre ting jeg holder på med, har jeg vanskelig for å sette en dato. Med småbarn i huset, blir det ikke alltid like mye tid til overs for veterankjøretøyene. Jeg har kjøpt inn en god del nye deler som trenges, og mangler stort sett bare gummislanger for at bilen skal være komplett. Tanken er å restaurere den mekanisk, og beholde patinaen. Muligens bli det til at jeg sveiser rusten som finnes i skjemene før jeg registrerer den. Men noen full restauering blir det ikke i første omgang.
Klikk på videoen til venstre for å se litt mer om denne fascinerende bilen, som hører til en gruppe biler/motorsykler jeg liker veldig godt!
|
Harald Sakshaug
|
Fortell en venn
Kommenter
Lagre Bokmerke
Skriv ut
